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                立?#31383;?#23450;
                陈淑君

                刘清贵

                民航业对人的因素研?#23458;度?#20102;大量精力,取得了丰硕的学术成果,许多已经转化成业界专有的文化特质。21世纪以来,虽然业界热衷于发掘组织系统中的安全风险,但笔者认为,任何时候都不应?#32654;?#33853;了对人的因素的深度研究与应用工作。安全管理体系(SMS)立足于组织风险,属于宏观范畴;而人的因素是微观的。宏观的政策、措施最终会落实到具体的人?#39134;稀?#25152;以,抓安全工作,应该同时抓SMS和人的因素,二者不可偏废。那么,进入新时代,人的因素研究应关注哪些风险点?

                王诗彧

                今年初,广州白云机场、合肥新桥机场、昆明长水机场、?#21861;?#21452;流机场陆续使用5G?#38469;酰?#21021;?#25945;?#32034;机场监控、VR视频直播、高速率Wi-Fi体验等业务新模式。5G时代近在眼前,当前的智慧机场建设不可避免地将迎来这场?#38469;?#21464;革。

                群言堂

                航空公司经常被认为是推行动态定价?#21335;?#39537;者,因为早在20世纪?#21496;?#21313;年代,航空公司就开始以不同的价格提供相同的产品。然而,在过去10年中,其他线上零售商利用新?#38469;?#19982;数据驱动策略,已经把动态定价提升到了一个全新的水平。虽然动态定价通常被认为是在不同价格点上提供商品的能力,但事实上它是一套不断发展的定价策略,可以根据各种标?#38469;?#26102;且动态地确定价格。

                群言堂

                安全是民航的生命线。自党的十八大以来,习近平总书记多次对民航安全工作作出重要指?#20061;?#31034;,强调要坚守民航安全底线,对安全隐患零容忍。平安机场建设是实现民航安全发展的重要一环。全面提升机场安全保障水平,确保空防安全、运行安全、消防安全和公共治安需要“人防、物防、技防”相互配合、共同发力,形成牢不可?#39057;?#38450;范链条。

                韩磊

                ?#23435;?#20449;不立,业无信不兴,国无信不强。毋庸置疑的是,乘机出行需要“诚信”这张通行证,中国民航将坚决守信,规范化、有力度地限制失信人乘坐飞机,助力社会信用体系建设更上层楼。

                韩磊

                在近?#25913;?#30340;探索过程中,一些地区已经探索出了成功的模式供借鉴和参考,入境航空维修这片“蓝海”正在焕发新的生机。

                群言堂

                3月13日,湖北武汉市中级人民法院对2017年7月旅客李?#35802;?#28145;航飞机发动机投硬币案件进行了二审,最?#36134;?#26041;达成?#35828;?#35299;协议,由李某一次性赔偿深航5万余元。在笔者看来,这起案件的审理对中国民航而言具有标志性的意义。因为这不但是近?#25913;?#26469;,数起向飞机发动机投币案件中第一起由旅客赔偿航空公司损失?#27169;?#20063;是近年被虚假威胁信息、打开紧急出口等?#24405;?#22256;扰的航空公司,为数不多的起诉涉事旅客要求民事赔偿并成功的案件之一。

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