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                空中放油39吨 全航班一致支持 东航备降救治急病旅客
                来源:中国民航网2019-03-27 19:16:00

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                《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道:3月27日,东航上海浦东至伦敦MU551航班飞行途中,一名女性旅客突发不适,伴?#34892;?#36339;加快、气喘严重、呕吐不止等症状,东航航班放油39吨后备降北京,安排旅客下机治疗,现已转危为安。

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                当天航班起飞两个多小时之后、?#24613;?#20140;时间16时许,这位旅客出现不?#25163;?#29366;,东航机组发?#26234;?#20917;后,第一时间将旅客转?#39057;?#20844;务舱?#25945;?#20241;息,并通过机上广播?#19994;?#20004;名医生共同参与救治。乘务员们一方面配合医生照料病人;另一方面安抚机上其他旅客的情绪。旅客发病?#20445;?#33322;班刚飞过国境线,距离伦敦尚有9个小时。由于接受初步救治之后,旅客身体状况仍然不稳定,本着生命至上的原则,机组考虑要为旅客安排备降,并向地面?#20174;?#36825;一情况。与?#36865;保?#19996;航地面的运行监控席位,也监控到航班飞行轨迹有变化。在经过迅速高效的空地沟通后,确定折返我国境内,选择机场保障和地面医?#39057;?#21508;项条件完备的北京首都机场备降。

                随着这一决策,东航的应急保障程序立?#20174;?#26465;不紊地运行起来,运控部门申请变更航班安排,东航北京分公司为备降做好相应准备、联系医疗救护力量;空管、首都机场则根据东航的请求,迅速响应,给予支持配合。

                机组将备降的决定通知旅客以后,整个航班的全体旅客也都对此表示了理解和支持。“生命无价,生命至上?#20445;?#26082;是民航人、东航人的原则,也是旅客们的共识。

                东航监控系统上的航班折返备降轨迹

                执飞该航班的波音777-300ER宽体客机,着陆时的安全结构重量限制为251吨,从浦东起飞时因为长航线载油较多、达108吨,在备降折返点,机上还有83吨航油,飞机重量仍?#29616;?#26368;大着陆重量超过了44吨;为确保安全着陆,机组执行放油程序,在空中放油39吨,再加上折返途中消耗了5吨燃油,满足了着?#38477;?#23433;全要求。

                当晚17:15,航班顺利降落在首都机场,东航工作人员立即陪护旅客前往医院就诊,不久,好消息传来:入院后,旅客的病情得?#20132;航猓?#24050;经转危为安。

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                值得一提的是,在今年全国“?#20132;帷?#19978;,全国政协委员、东航集团董事长、党组书记刘绍勇,提出了《完善空中旅客急救体系》的提案。提案指出,近年来空中紧急医学?#24405;手?#24180;上升趋势,备降?#22836;?#33322;时有发生;因此建议加大宣传教育,提高全民健康乘机意识,加强对机组人员的培训,提升航空公司机上急救处置能力,扩大空中医?#28006;?#24895;者?#28216;椋?#24320;展机上远程医疗,推广登机前医疗咨询,减少空中紧急医学?#24405;?#21516;时提升机场急救处置能力、加强机场与航空公司之间?#21335;?#25509;、建立“常旅客医疗信息”系统,以此为旅客提供全流程安全服务。

                东航自身围绕机上急救的探索创新更?#20005;?#34892;一步,逐步打造形成?#36865;?#22791;?#34892;?#30340;空中急救流程。2017年4月,东航与上海医师志愿者联盟共同启动了国内首个“空中医疗专家”项目,由上海医师志愿者联盟向东航推送医师志愿者,请他们利用?#32422;?#25645;乘东航航班的机会,在空中进行义务值班;医师们还为东航编写了《空中医疗急救手册?#32602;?#32473;空中急救制定了详细的执行规范和操作标准。此后,东航研发中心又依托这部《空中医疗急救手册?#32602;?#38024;对如何方便乘务员掌握手册内容、贴近客?#38556;?#22330;实际运用手册的知识,于2018年开发了“机上急救?#24405;?#22788;置能力提升课程?#20445;?#29992;于乘务员培训。环环相扣的保障体系,与“生命无价”的理念相呼应,在万米高空为旅客的健康增添屏障。

                责任编辑:zhichun 000
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